Apel do stron konfliktu o jak najszybsze zakończenie negocjacji i uzgodnienie kwestii spornych w zakresie przewozu osób w wojeództwie kujawsko-pomorskim – to propozycja wojewody kujawsko-pomorskiego Rafała Bruskiego po dzisiejszym (31.05) posiedzeniu komisji dialogu dotyczącym sytuacji przewozów regionalnych w województwie kujawsko-pomorskim.
Prezydium komisji zwołane zostało z inicjatywy Przewodniczącego Międzyzakładowej Organizacji Związkowej Infrastruktury i Transportu NSZZ “Solidarność” przy Kujawsko-Pomorskim Zakładzie Przewozów Regionalnych Waldemara Bogatkowskiego. W spotkaniu obok członków Prezydium WKDS uczestniczyli także Poseł na Sejm RP Tomasz Latos, a także przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Kujawsko-Pomorskiego Urzędu Wojewódzkiego w Bydgoszczy, Zarządu Województwa Kujawsko-Pomorskiego, Zarządu PKP S.A., Zarządu “Przewozy Regionalne” Sp. z o.o., a także organizacji związkowych funkcjonujących na kolei.
Przewodniczący Zarządu Regionu Bydgoskiego NSZZ “Solidarność” Leszek Walczak stwierdził, że samorządy po przejęciu spółki “Przewozy Regionalne” nie uregulowały spraw związanych z zadłużeniem zakładu. Zwrócił również uwagę na brak pakietu gwarancji pracowniczych dla pracowników.
Waldemar Bogatkowski podkreślił, że zgodnie z porozumieniem zawartym z Ministerstwem Infrastruktury przed przekazaniem spółki “Przewozy Regionalne” samorządom miał zostać zawarty Pakiet Gwarancji Pracowniczych, jednak nie został on przygotowany. Pracownicy spółek Grupy PKP S.A. mają zawarte pakiety gwarancji pracowniczych, przewidujące m.in. gwarancję zatrudnienia i nieobniżania wynagrodzenia, natomiast pracownicy “Przewozów Regionalnych” takich gwarancji nie mają.
Główny specjalista w “Przewozach Regionalnych” Sp. z o.o. Piotr Korsak stwierdził, że obecnie są prowadzone rozmowy na różnych płaszczyznach: pomiędzy Zarządem Spółki, Ministerstwem Infrastruktury i przedstawicielami organizacji związkowych. 30 marca 2010 r. odbyło się spotkanie Zarządu Spółki “Przewozy Regionalne” z przedstawicielami 18 central organizacji związkowych funkcjonujących w Spółce, poświęcone sytuacji przewoźnika. - Aby uregulować sprawy pakietu gwarancji pracowniczych należy uregulować sprawy finansowe Spółki, której zadłużenie wynosi obecnie ok. 500 mln zł. Jest opracowany plan naprawczy Spółki, który został zaakceptowany przez radę nadzorczą. Po jego wprowadzeniu będzie można rozmawiać o kwestiach pakietu gwarancji pracowniczych. Po wyborze nowego Prezesa, Zarząd przystąpi do negocjacji ze stroną społeczną. Nakłady ponoszone przez spółkę powinny być rekompensowane przez samorząd - mówił.
Sławomir Centkowski z Nadwiślańskiego Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Toruniu: - Spółka “Przewozy Regionalne” po przejęciu przez samorządy posiada obecnie 16 właścicieli. Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego traktuje ten podmiot jak firmę zewnętrzną, mimo że jest jej współwłaścicielem.
Członek Zarządu Województwa Kujawsko-Pomorskiego Bartosz Nowacki podkreślił, że każdy z 16 właścicieli spółki “Przewozy Regionalne” ma w niej określony udział: - Samorząd Województwa Kujawsko-Pomorskiego posiada udział w wysokości 5,8%. Obecnie funkcjonuje 15 zakładów działających na rzecz jednej Spółki. Kujawsko-Pomorski Zakład Przewozów Regionalnych wykonuje obecnie usługi bez umowy z Urzędem Marszałkowskim. Samorząd Województwa podejmuje kroki, aby złagodzić trudną sytuację finansową Spółki “Przewozy Regionalne”. Samorząd Województwa nie wie do końca jaki jest deficyt Kujawsko-Pomorskiego Zakładu Przewozów Regionalnych. Szacowany jest na ok. 17 mln zł.
- Organizacje związkowe stoją obecnie w obliczu strajku generalnego w spółce “Przewozy Regionalne” oraz w spółkach Grupy PKP S.A – mówił Sławomir Centkowski. Zwrócił uwagę na wzrost kosztów eksploatacyjnych na kolei, związanych m.in. z dzierżawą majątku, infrastruktury, kosztami energii elektrycznej itd. - Proponowane w ustawie o transporcie zbiorowym zmiany nie wpłyną znacząco na poprawę sytuacji – dodał przedstawiciel NZZMK w Toruniu.
Z-ca Dyrektora Biura Strategii i Współpracy Międzynarodowej w Grupie PKP S.A. P. Janusz Malinowski: - Jedynym segmentem usług przewozowych, który jest obecnie dotowany są przewozy pasażerskie. Jedną z przyczyn powiększania się długu “Przewozów Regionalnych” jest zbyt małe dofinansowanie ze strony Samorządu Województwa. Obniżyła się również liczba przewożonych pasażerów. Porównując I kwartał 2010 r. do I kwartału 2009 r. należy odnotować zmniejszenie się liczby pasażerów o 2 mln. Jednocześnie “Przewozy Regionalne” zwiększyły liczbę połączeń o 339.
Waldemar Bogatkowski zwrócił uwagę na kwestię opóźnień w przekazywaniu majątku kolejowego samorządom, co powoduje utrudnienia w świadczeniu usług przewozowych, m.in. wstrzymywanie inwestycji, remontów itd.
Bartosz Nowacki zaznaczył, że Spółka “Przewozy Regionalne” przystępując do przetargu, określiła dumpingowe ceny na przewóz pasażerów, a obecnie domaga się od Samorządu Województwa wyrównywania ponoszonych strat. Przed wprowadzeniem w Spółce “Przewozy Regionalne” programu naprawczego zatrudnionych było w niej 17 tys. pracowników. - Obecnie nadal jest przerost zatrudnienia. Konieczna jest realizacja programu naprawczego. Koszty amortyzacji związane z utrzymaniem infrastruktury kolejowej w dużym stopniu niwelują korzyści płynące z jej przejęcia. Problemem jest zarówno jakość torów, przerost zatrudniania na kolei, jak i spadek liczby pasażerów. Dlatego uruchamianie nowych połączeń powoduje kolejne straty. Zostanie podjęta próba sfinalizowania negocjacji – deklarował przedstawiciel Zarządu Województwa.
Piotr Korsak zaproponował, aby zweryfikować wynegocjowane dotychczas warunki umowy w tych punktach, gdzie jest to możliwe, zracjonalizować koszty i wypracować porozumienie.
